Meie toodete või pricelisti kohta päringute saamiseks palun jätke meile ja võtame ühendust 24 tunni jooksul.
Korduma kippuvad küsimused
Kas vajate abi? Küsige kindlasti meie küsimustele vastuste saamiseks meie tugifoorumeid!
A:
1. Kui juhi toitevalgust pole sisse lülitatud, kontrollige normaalse toiteallika tagamiseks toiteallika vooluringi.
2. Kui mootorivõll on lukustatud, kuid ei pöördu, suurendage pulsisignaali voolu 7-16 mA-ni ja signaalipinge peab vastama nõuetele.
3. Kui kiirus on liiga madal, valige palun õige mikrotep.
4. Kui draivialarm, kontrollige punase tulega välkude arvu, lahenduse leidmiseks vaadake käsiraamatut.
5. Kui see on lubanud signaaliprobleemi, muutke lubage signaali taset.
6. Kui sellel on vale impulsisignaal, kontrollige, kas kontrolleril on impulsi väljund, signaalipinge peab vastama nõuetele.
A:
1. Kui mootori algne suund on vastupidine, vahetage mootor A+ ja A-faasivõtmise järjestus või muutke suunasignaali taset.
2. Kui juhtsignaali juhtmest on lahtiühendamine, kontrollige halva kontakti mootori juhtmeid.
3. Kui mootoril on ainult üks suund, võib -olla võib -olla vale impulsirežiim või vale 24V juhtimissignaal.
A:
1. Kui sellel on vale mootorijuhe ühendus, kontrollige kõigepealt mootori juhtmeid.
2. Kui pinge on liiga kõrge või liiga madal, kontrollige lülitus toiteallika pinge väljundit.
3. Kui kahjustatud mootori või sõidu korral, vahetage uus mootor või sõit.
A:
1. Kui on signaali häireid, eemaldage sekkumine, jahvatage usaldusväärselt.
2. Kui tal on vale impulsisignaal, kontrollige kontrollisignaali ja veenduge, et see oleks õige.
3. Kui sellel on valed mikrotepi sätted, kontrollige DIP -lülitite olekut astmelisel draivil.
4. Kui mootor kaotab samme, kontrollige palun, kas käivituskiirus on liiga kõrge või mootori valik ei ühti.
A:
1. Kui klemmide vahel on lühiseta, kontrollige, kas mootori mähist on lühise.
2. Kui sisemine takistus klemmide vahel on liiga suur, kontrollige.
3. Kui juhtmete vahelisele ühendusele lisatakse liigset jootmist, moodustades jootepalli.
A:
1. Kui kiirenduse ja aeglustumisaeg on liiga lühike, suurendage käsu kiirenduse aega või suurendage draivi filtreerimise aega.
2. Kui mootori pöördemoment on liiga väike, vahetage mootorit suurema pöördemomendiga või suurendage toiteallika pinget tõenäoliselt.
3. Kui mootori koormus on liiga raske, kontrollige koorma kaal ja inerts ning reguleerige mehaanilist struktuuri.
4. Kui sõiduvool on liiga madal, kontrollige DIP -lülitite sätteid, suurendage draivi väljundvoolu.
A:
Tõenäoliselt pole PID -parameetrid täpsed.
Muutke avage silmuse režiim, kui värisemine kaob, muutke PID-parameetreid suletud ahela juhtimisrežiimis.
A:
1. Võib -olla pärineb probleem astmelise mootori resonantspunktist, muutke mootori kiiruse väärtust, et näha, kas vibratsioon väheneb.
2. Võib -olla kontrollige mootori juhtme kontaktiprobleeme, kontrollige mootori juhtmestikku, kas on olemas katkine traadiolukord.
A:
1. Kui sellel on kooderi juhtmestiku ühendusviga, kasutage kindlasti korrektset kooderi pikenduskaablit või pöörduge RTelligenti poole, kui te ei saa pikenduskaablit muul põhjusel kasutada.
2. Kontrollige, kui kooder on kahjustatud, näiteks signaali väljund.
A:
Ülaltoodud KKK-d käsitlevad peamiselt levinumaid rikkeprobleeme ja lahendusi avatud astme ja suletud ahela astmeliste toodete jaoks. AC Servo probleemidega seotud tõrgete kohta lugege viite saamiseks AC Servo käsiraamatu tõrkekoode.